第311章巴音布魯克沒有海
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第311章 巴音布魯克沒有海
韓晗也是真的動心了，畢竟在這部電影上，他是很有野心的，甚至希望做出自己的三部曲電影，而這最後一部電影的質量將會決定三部曲這一系列最終的高度。
問題就在於預算太高了，實在太高了。
一部賽車電影而已，特效不需要多少，演員也不用請流量明星，但偏偏就需要這麽多的預算。
在沒有看到劇本之前，相信沒有人能夠理解為什麽一部賽車電影，還是喜劇賽車電影為什麽需要這麽多錢。
所以，還是得看劇本。
不到一個小時，韓晗公司的文員就急匆匆趕來了，同時還帶來了四份打印好的劇本初版，辦事效率相當的高。
韓晗將劇本自信地分給大家，然後幾個人就開始一邊喝茶一邊看劇本，合作不合作都得看完劇本再說。
楊不凡鄭重地接過劇本，心裏還有些小興奮，畢竟這算是提前領略韓晗下一部電影的風采，於是就看的格外認真。
翻開第一頁。
飛馳人生世界的大幕拉開！
主角叫張弛，曾將在賽車界的大佬，說叱咤風雲絕不為過，但因為非法飆車卻被禁賽五年，最終只能靠出攤賣炒飯撫養一個沒有血緣關系愛的小男孩。
當五年的禁賽期過去後，中年的主角決定重返車壇，甚至要挑戰新一代王者林臻東。
不過在這個過程當中，當然不可能是一帆風順，從恢覆禁賽的答辯，到重新考回駕照，拿回賽照，再到拉讚助攢賽車，一系列的困難都在等著張弛。
在沒車沒錢沒隊友的情況下，曾經的同伴一個個加入進來，最終戰勝了一個又一個的困難回到了巴音布魯克的賽道上！
……
劇本一點也不覆雜，甚至有些單薄的感覺。
但楊不凡慢慢看著，用了整整一個小時才看完這個劇本。
看完這個劇本，楊不凡只有一個感覺，那就是這部電影不是靠劇情取勝的，因為這些劇情有一點少林足球的感覺，都是落魄王者找回曾經的隊友，然後再一次走上巔峰的故事，而在這個找隊友，克服困難的過程中當然是笑料不斷，各種梗和段子層出不窮。
劇情上，這劇本並不是很出彩。
但在感情上，這部劇本太強了！
楊不凡看完劇本的時候，腦海裏竟然已經形成了畫面。
當獨自一人駕駛著賽車的張弛沖過終點線後，因為賽車失靈只能沖入懸崖後面的大海時，那一刻的震撼讓楊不凡閉上眼睛沈思了好久。
這個時候，很多韓晗寫出的金句徹底發揮了作用，讓楊不凡久久不能忘懷。
比如張弛說：“我不是想贏，我只是不想輸。”
還有那句：“你問我絕招，絕招只有兩個字……奉獻！就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切。你並不是征服了這片土地，你只是戰勝了你的對手。”
劇本前半段給人的感覺像是笑點堆砌，後半段卻突然認真起來，開始了一場超燃的比賽。
張弛和林臻東對決的，是巴音布魯克拉力賽。
這裏都是天然賽道，賽道裏不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，環境非常的惡劣和極端。
而每位賽車的選手，就是要在這種極度危險的環境裏將速度發揮到極致。
張弛，他對拉力賽，帶著一種單純的熱愛，也是這種熱愛讓他能夠重新踏上巴音布魯克的征途。
巴音布魯克賽道有1462個彎道，沒人能將這些彎道全部記住，何況任何意外情況都可能突然發生，這也是這裏被稱為魔鬼賽道的原因。
最終賽道上的張弛摘下和車隊聯系的耳機，獨自駕駛。
因為被禁賽的五年時間，他每天都會在腦海裏練習比賽，每天20遍，一共36500遍，從不停歇。
1462個彎道，每一個彎，他都記得一清二楚，仿佛刻在了心底一樣。
而在比賽當中，巴音布魯克一共109公裏的賽道，張弛為了達到最快的速度，每次過彎，他都是逼近最後的剎車點，將賽車先天不足的劣勢一點一點扳了回來。
正如張弛說的那句話：巴音布魯克，1462道彎，109公裏。耍小聰明，贏得了一百米，贏不了一百公裏。
張弛完成了比賽，但也突破了賽車的極限。
剎車失靈，他飛出賽道，而賽道下面，是懸崖下的大海。
……
看到這裏。
楊不凡默默放下劇本，靜靜看著韓晗：“張弛死了嗎？”
韓晗慢慢放下茶碗，淡然地說道：“其實，巴音布魯克沒有海。”
聽到這話，楊不凡三人全都一個激靈。
巴音布魯克沒有海！
是啊，巴音布魯克原本就是一片高原而已，連賽道都是虛構的，又怎麽可能有海呢？
劇本最後讓張弛和賽車一起落入海中，只是為了給觀眾一個開放式的結局，或者表達最終那句“英雄不死”而已！
楊不凡有些被震撼了。
他對電影的鑒賞能力非常不專業，他不會通過各種劇情和人物塑造去考慮這部電影如何如何。
他只是一個普通觀眾。
這一刻，他被感動了，被這種精神感動了。
哪怕這個劇本感覺還是有很多問題，甚至連楊不凡都看出了幾個有些幹澀的轉折，但瑕不掩瑜，這部電影充滿了對人生的思考，能夠讓每個人想到自己的前半生。
一部電影，做到讓人笑，讓人哭，讓人震撼和思考，不就夠了嗎？
就算是大多數劇情差不多就是爆米花電影的水平，甚至還達不到韓晗之前文藝片的劇情，那又如何呢？1
而且從楊不凡宣傳興邦汽車的角度來說，只要曝光量足夠，就已經完成gg效應了。
韓晗此時悠悠說道：“其實劇本後面很多情節，我是在致敬一位前輩，他叫徐浪。我開車的每一個動作，都是跟他學的。可惜，他已經與世長辭了。”
原來，在中國賽車界還有這麽一位領路人存在。
徐浪是韓晗賽車的啟蒙老師，從徐浪身上，韓晗學到的不止是賽車的技術，還有真摯的情義和對夢想的追逐。
徐浪去世時，韓晗曾發文悼念他：“我從你身上學到如何開車，我賽段裏的每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。”
2006年，徐浪參加達喀爾拉力賽獲得第19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越。
2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘中的賽車進行救援。
不幸的是，拖車鉤脫落擊中了他頭部，他沒戴頭盔，當場昏迷，搶救無效後死亡。
那一年，他年僅32歲。
楊不凡幾人聽到這裏，也是一陣唏噓，更是明白了為什麽劇本中張弛是在三十二歲達到了巔峰，然後又被禁賽的，原來裏面還有著致敬的成分！
聽完了韓晗講的關於徐浪的故事，楊不凡的心裏有一種說不出的感覺。
他感覺國內這些車手們，還真的是用愛發電啊，甚至自己拉讚助湊錢去參加比賽，連徐浪這種超級人才離世時不但沒有留下什麽資產，甚至還留下了一百萬的外債！
這又印證了韓晗為什麽在劇本裏設置了那麽多拉讚助的劇情，因為這就是現實中賽車手的真實經歷和痛點。
可以這麽說，喜歡賽車的人，很少為了名與利，因為這項運動在國內是小眾的，並且還是燒錢的。
那麽多的賽車手，其實都是為了心中的熱愛而已。
……
通過和韓晗的交流，楊不凡心裏對這部電影已經有了異樣的感覺，心裏更是堅定了合作意向。
因為，這會是一部好電影！
過了好一會，大家才從劇本的張力中脫離出來，大家換了個輕松一點的話題，氣氛才沒有那麽壓抑。
這個時候，潘霄嘆了一口氣，突然說道：“晗哥，我也要投資！帶上我一個！我想做你這部作品的出品方之一，甚至我希望和你談一些深度合作，我馬上就要成立公司了，我還想戰略投資你的影業公司。”
楊不凡一楞，因為今天從頭到尾都是自己要投資，潘霄一直都沒有什麽意向的，怎麽突然就要投資電影，又要融資韓晗的影業公司了？
難道真是被韓晗的這個劇本感動了？
想到這裏，楊不凡笑著說道：“潘霄手頭可是有二十多億的，要投資多少啊？”
潘霄微微一笑道：“晗哥，多了不說，幾個億還是可以的，本來我也是要在文娛行業打拼了，能跟大名鼎鼎的韓晗合作，我一定是穩賺不賠的。”
韓晗端起茶碗，略微沈吟了一下，這才說道：“其實阿裏影業公司也在跟我談戰略投資。”
阿裏！
那可是國內的超級巨頭了，馬爸爸的威名誰不知道？
不過潘霄和楊不凡對視了一眼，都從對方眼睛裏看到了自信。
就算是阿裏影業想要投資，那也不是馬大佬親自聯系的，而現在卻是兩個老板在和韓晗談。
同樣資金情況下，潘霄和楊不凡都是有信心截胡阿裏影業的。
潘霄更是在心裏下定了決心，能讓馬大佬旗下公司都投資，也間接證明了韓晗公司的價值，自己今天這個決定是絕對不會錯的了。
帶著這樣的想法，潘霄更是勢在必得了。
“晗哥！你給我個痛快話，這投資到底行不行？說真的，之前我沒有產生合作的念頭，但看了晗哥你這部飛馳人生劇本，我突然感覺找到了自己的真實想法！我是為了賺錢嗎？不是！我是為了追求我的夢想，我要做國內文娛行業的巨頭，給國內娛樂市場帶來一場劇變才行！”
韓晗此時雖然有些猶豫，但內心還是很開心的。
顯然自己的作品能夠得到大家的認可，這是最讓他開心的。
相比較而已，其他影業公司的高管們和自己聊的是什麽，都是排片率拿到多少之後能夠拿到多少收益，或者幹脆就是讓自己縮減預算降低賠錢的可能性！
這也是為什麽當自己提出預算五個億的時候，那麽多本來都想投資的影業公司都熄火了的原因。
但是楊不凡和潘霄和自己聊的，卻不是商業，而是真正的合作。
哪怕是商業投資，他們關註的也不是一部電影兩部電影的得失，而是放眼於整個文娛行業的總體考慮。
這就是格局的不同，更是話不投機和相談甚歡的區別。
韓晗臉上帶著笑容，對楊不凡和潘霄說道：“我更喜歡和志同道合之人合作！不凡，阿霄，還有高哥，咱們就一起玩一把大的好了！”
看到韓晗竟然真的這麽快就同意了，大家都很是興奮！
潘霄更是激動地跳了起來，然後逐個和大家擊掌，大家互相擊了掌，也都變得很興奮。
韓晗笑道：“投資的事情不說，咱們還是說這部電影吧，其實我之前為什麽計算出這麽多預算，那是因為大多數賽車鏡頭都要在巴音布魯克拍攝，光是建一段看上去像回事的賽道就要大量資金。這裏海拔可有4000米以上，普通人隨便做點動作都可能產生高原反應的。還有賽車拍攝是有風險的，我覺得必須要有救護車跟著，甚至還要有救援直升機才行！這些都是錢，很多電影業內人士勸我，其實不用實拍，在低海拔賽道上拍然後制作後期就行了，但我總覺得那樣不行。”
這個原因，楊不凡其實也想到了，不過他還想了更深層次的東西。
如果巴音布魯克真的適合做拉力賽，為什麽不在電影拍完後，真的改成賽道呢？
國際賽事承辦不了，那承辦個國內賽事總行了吧？
如果這賽事真能辦起來，那興邦集團完全也可以組建一個自己的車隊嘛，到時候沒事就拿幾個獎杯回來，既提升了興邦集團的名氣，還能側面證明興邦汽車的優越，想一想就很帶感啊！
想到這裏，楊不凡直接就把這個想法說了出來，搞的在座幾個人都倒吸著涼氣看著楊不凡。
這家夥……腦洞簡直太大了！
問題是，這貨現在所謂的興邦汽車連一個輪胎都沒有呢，估計連基本的設計都沒有。
在座的人不是真正玩賽車的，就是了解商業流程的。
一輛汽車從研發到量產，沒有三年以上的時間，沒有大量砸錢，那是根本設計不出來的！
只能說，楊不凡這人太過於樂觀了。
就連答應飛馳人生電影的拍攝用車，今年楊不凡能不能拿出來都是兩說呢，還用興邦量產車型搞拉力賽……別鬧了，大家還是老老實實聊投資的事情比較正常，不那麽像神經病。
看到大家都一臉不信的樣子，楊不凡也不爭辯，只是默默拿出一個小本本，把這個腦洞又記了下來。
管他合理不合理，夢想總是要有的，萬一實現了呢？
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韓晗也是真的動心了，畢竟在這部電影上，他是很有野心的，甚至希望做出自己的三部曲電影，而這最後一部電影的質量將會決定三部曲這一系列最終的高度。
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一部賽車電影而已，特效不需要多少，演員也不用請流量明星，但偏偏就需要這麽多的預算。
在沒有看到劇本之前，相信沒有人能夠理解為什麽一部賽車電影，還是喜劇賽車電影為什麽需要這麽多錢。
所以，還是得看劇本。
不到一個小時，韓晗公司的文員就急匆匆趕來了，同時還帶來了四份打印好的劇本初版，辦事效率相當的高。
韓晗將劇本自信地分給大家，然後幾個人就開始一邊喝茶一邊看劇本，合作不合作都得看完劇本再說。
楊不凡鄭重地接過劇本，心裏還有些小興奮，畢竟這算是提前領略韓晗下一部電影的風采，於是就看的格外認真。
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飛馳人生世界的大幕拉開！
主角叫張弛，曾將在賽車界的大佬，說叱咤風雲絕不為過，但因為非法飆車卻被禁賽五年，最終只能靠出攤賣炒飯撫養一個沒有血緣關系愛的小男孩。
當五年的禁賽期過去後，中年的主角決定重返車壇，甚至要挑戰新一代王者林臻東。
不過在這個過程當中，當然不可能是一帆風順，從恢覆禁賽的答辯，到重新考回駕照，拿回賽照，再到拉讚助攢賽車，一系列的困難都在等著張弛。
在沒車沒錢沒隊友的情況下，曾經的同伴一個個加入進來，最終戰勝了一個又一個的困難回到了巴音布魯克的賽道上！
……
劇本一點也不覆雜，甚至有些單薄的感覺。
但楊不凡慢慢看著，用了整整一個小時才看完這個劇本。
看完這個劇本，楊不凡只有一個感覺，那就是這部電影不是靠劇情取勝的，因為這些劇情有一點少林足球的感覺，都是落魄王者找回曾經的隊友，然後再一次走上巔峰的故事，而在這個找隊友，克服困難的過程中當然是笑料不斷，各種梗和段子層出不窮。
劇情上，這劇本並不是很出彩。
但在感情上，這部劇本太強了！
楊不凡看完劇本的時候，腦海裏竟然已經形成了畫面。
當獨自一人駕駛著賽車的張弛沖過終點線後，因為賽車失靈只能沖入懸崖後面的大海時，那一刻的震撼讓楊不凡閉上眼睛沈思了好久。
這個時候，很多韓晗寫出的金句徹底發揮了作用，讓楊不凡久久不能忘懷。
比如張弛說：“我不是想贏，我只是不想輸。”
還有那句：“你問我絕招，絕招只有兩個字……奉獻！就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切。你並不是征服了這片土地，你只是戰勝了你的對手。”
劇本前半段給人的感覺像是笑點堆砌，後半段卻突然認真起來，開始了一場超燃的比賽。
張弛和林臻東對決的，是巴音布魯克拉力賽。
這裏都是天然賽道，賽道裏不是石子就是砂石，賽道外不是懸崖就是大海，環境非常的惡劣和極端。
而每位賽車的選手，就是要在這種極度危險的環境裏將速度發揮到極致。
張弛，他對拉力賽，帶著一種單純的熱愛，也是這種熱愛讓他能夠重新踏上巴音布魯克的征途。
巴音布魯克賽道有1462個彎道，沒人能將這些彎道全部記住，何況任何意外情況都可能突然發生，這也是這裏被稱為魔鬼賽道的原因。
最終賽道上的張弛摘下和車隊聯系的耳機，獨自駕駛。
因為被禁賽的五年時間，他每天都會在腦海裏練習比賽，每天20遍，一共36500遍，從不停歇。
1462個彎道，每一個彎，他都記得一清二楚，仿佛刻在了心底一樣。
而在比賽當中，巴音布魯克一共109公裏的賽道，張弛為了達到最快的速度，每次過彎，他都是逼近最後的剎車點，將賽車先天不足的劣勢一點一點扳了回來。
正如張弛說的那句話：巴音布魯克，1462道彎，109公裏。耍小聰明，贏得了一百米，贏不了一百公裏。
張弛完成了比賽，但也突破了賽車的極限。
剎車失靈，他飛出賽道，而賽道下面，是懸崖下的大海。
……
看到這裏。
楊不凡默默放下劇本，靜靜看著韓晗：“張弛死了嗎？”
韓晗慢慢放下茶碗，淡然地說道：“其實，巴音布魯克沒有海。”
聽到這話，楊不凡三人全都一個激靈。
巴音布魯克沒有海！
是啊，巴音布魯克原本就是一片高原而已，連賽道都是虛構的，又怎麽可能有海呢？
劇本最後讓張弛和賽車一起落入海中，只是為了給觀眾一個開放式的結局，或者表達最終那句“英雄不死”而已！
楊不凡有些被震撼了。
他對電影的鑒賞能力非常不專業，他不會通過各種劇情和人物塑造去考慮這部電影如何如何。
他只是一個普通觀眾。
這一刻，他被感動了，被這種精神感動了。
哪怕這個劇本感覺還是有很多問題，甚至連楊不凡都看出了幾個有些幹澀的轉折，但瑕不掩瑜，這部電影充滿了對人生的思考，能夠讓每個人想到自己的前半生。
一部電影，做到讓人笑，讓人哭，讓人震撼和思考，不就夠了嗎？
就算是大多數劇情差不多就是爆米花電影的水平，甚至還達不到韓晗之前文藝片的劇情，那又如何呢？1
而且從楊不凡宣傳興邦汽車的角度來說，只要曝光量足夠，就已經完成gg效應了。
韓晗此時悠悠說道：“其實劇本後面很多情節，我是在致敬一位前輩，他叫徐浪。我開車的每一個動作，都是跟他學的。可惜，他已經與世長辭了。”
原來，在中國賽車界還有這麽一位領路人存在。
徐浪是韓晗賽車的啟蒙老師，從徐浪身上，韓晗學到的不止是賽車的技術，還有真摯的情義和對夢想的追逐。
徐浪去世時，韓晗曾發文悼念他：“我從你身上學到如何開車，我賽段裏的每一個動作也許都有你的影子，你讓我知道，有些東西是不會磨滅的。”
2006年，徐浪參加達喀爾拉力賽獲得第19名，這是中國車手最好的成績，至今無人超越。
2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時，他對陷入泥濘中的賽車進行救援。
不幸的是，拖車鉤脫落擊中了他頭部，他沒戴頭盔，當場昏迷，搶救無效後死亡。
那一年，他年僅32歲。
楊不凡幾人聽到這裏，也是一陣唏噓，更是明白了為什麽劇本中張弛是在三十二歲達到了巔峰，然後又被禁賽的，原來裏面還有著致敬的成分！
聽完了韓晗講的關於徐浪的故事，楊不凡的心裏有一種說不出的感覺。
他感覺國內這些車手們，還真的是用愛發電啊，甚至自己拉讚助湊錢去參加比賽，連徐浪這種超級人才離世時不但沒有留下什麽資產，甚至還留下了一百萬的外債！
這又印證了韓晗為什麽在劇本裏設置了那麽多拉讚助的劇情，因為這就是現實中賽車手的真實經歷和痛點。
可以這麽說，喜歡賽車的人，很少為了名與利，因為這項運動在國內是小眾的，並且還是燒錢的。
那麽多的賽車手，其實都是為了心中的熱愛而已。
……
通過和韓晗的交流，楊不凡心裏對這部電影已經有了異樣的感覺，心裏更是堅定了合作意向。
因為，這會是一部好電影！
過了好一會，大家才從劇本的張力中脫離出來，大家換了個輕松一點的話題，氣氛才沒有那麽壓抑。
這個時候，潘霄嘆了一口氣，突然說道：“晗哥，我也要投資！帶上我一個！我想做你這部作品的出品方之一，甚至我希望和你談一些深度合作，我馬上就要成立公司了，我還想戰略投資你的影業公司。”
楊不凡一楞，因為今天從頭到尾都是自己要投資，潘霄一直都沒有什麽意向的，怎麽突然就要投資電影，又要融資韓晗的影業公司了？
難道真是被韓晗的這個劇本感動了？
想到這裏，楊不凡笑著說道：“潘霄手頭可是有二十多億的，要投資多少啊？”
潘霄微微一笑道：“晗哥，多了不說，幾個億還是可以的，本來我也是要在文娛行業打拼了，能跟大名鼎鼎的韓晗合作，我一定是穩賺不賠的。”
韓晗端起茶碗，略微沈吟了一下，這才說道：“其實阿裏影業公司也在跟我談戰略投資。”
阿裏！
那可是國內的超級巨頭了，馬爸爸的威名誰不知道？
不過潘霄和楊不凡對視了一眼，都從對方眼睛裏看到了自信。
就算是阿裏影業想要投資，那也不是馬大佬親自聯系的，而現在卻是兩個老板在和韓晗談。
同樣資金情況下，潘霄和楊不凡都是有信心截胡阿裏影業的。
潘霄更是在心裏下定了決心，能讓馬大佬旗下公司都投資，也間接證明了韓晗公司的價值，自己今天這個決定是絕對不會錯的了。
帶著這樣的想法，潘霄更是勢在必得了。
“晗哥！你給我個痛快話，這投資到底行不行？說真的，之前我沒有產生合作的念頭，但看了晗哥你這部飛馳人生劇本，我突然感覺找到了自己的真實想法！我是為了賺錢嗎？不是！我是為了追求我的夢想，我要做國內文娛行業的巨頭，給國內娛樂市場帶來一場劇變才行！”
韓晗此時雖然有些猶豫，但內心還是很開心的。
顯然自己的作品能夠得到大家的認可，這是最讓他開心的。
相比較而已，其他影業公司的高管們和自己聊的是什麽，都是排片率拿到多少之後能夠拿到多少收益，或者幹脆就是讓自己縮減預算降低賠錢的可能性！
這也是為什麽當自己提出預算五個億的時候，那麽多本來都想投資的影業公司都熄火了的原因。
但是楊不凡和潘霄和自己聊的，卻不是商業，而是真正的合作。
哪怕是商業投資，他們關註的也不是一部電影兩部電影的得失，而是放眼於整個文娛行業的總體考慮。
這就是格局的不同，更是話不投機和相談甚歡的區別。
韓晗臉上帶著笑容，對楊不凡和潘霄說道：“我更喜歡和志同道合之人合作！不凡，阿霄，還有高哥，咱們就一起玩一把大的好了！”
看到韓晗竟然真的這麽快就同意了，大家都很是興奮！
潘霄更是激動地跳了起來，然後逐個和大家擊掌，大家互相擊了掌，也都變得很興奮。
韓晗笑道：“投資的事情不說，咱們還是說這部電影吧，其實我之前為什麽計算出這麽多預算，那是因為大多數賽車鏡頭都要在巴音布魯克拍攝，光是建一段看上去像回事的賽道就要大量資金。這裏海拔可有4000米以上，普通人隨便做點動作都可能產生高原反應的。還有賽車拍攝是有風險的，我覺得必須要有救護車跟著，甚至還要有救援直升機才行！這些都是錢，很多電影業內人士勸我，其實不用實拍，在低海拔賽道上拍然後制作後期就行了，但我總覺得那樣不行。”
這個原因，楊不凡其實也想到了，不過他還想了更深層次的東西。
如果巴音布魯克真的適合做拉力賽，為什麽不在電影拍完後，真的改成賽道呢？
國際賽事承辦不了，那承辦個國內賽事總行了吧？
如果這賽事真能辦起來，那興邦集團完全也可以組建一個自己的車隊嘛，到時候沒事就拿幾個獎杯回來，既提升了興邦集團的名氣，還能側面證明興邦汽車的優越，想一想就很帶感啊！
想到這裏，楊不凡直接就把這個想法說了出來，搞的在座幾個人都倒吸著涼氣看著楊不凡。
這家夥……腦洞簡直太大了！
問題是，這貨現在所謂的興邦汽車連一個輪胎都沒有呢，估計連基本的設計都沒有。
在座的人不是真正玩賽車的，就是了解商業流程的。
一輛汽車從研發到量產，沒有三年以上的時間，沒有大量砸錢，那是根本設計不出來的！
只能說，楊不凡這人太過於樂觀了。
就連答應飛馳人生電影的拍攝用車，今年楊不凡能不能拿出來都是兩說呢，還用興邦量產車型搞拉力賽……別鬧了，大家還是老老實實聊投資的事情比較正常，不那麽像神經病。
看到大家都一臉不信的樣子，楊不凡也不爭辯，只是默默拿出一個小本本，把這個腦洞又記了下來。
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